解析燒機油和多機油的原因和損害

一、燒機油

原因：

正常情況下機油長期實用是會有部分損耗的，可是所謂燒機油，就是機油進入氣缸被一起焚燒，通常會見到就是排氣管有藍煙，這個時分就是機油被焚燒的效果。其實之前有些朋友在玩2沖程摩托時，就會在汽油里邊參加焚燒機油專門玩一些五顏六色煙。而轎車中大部分的原因是氣缸密封做的欠好，機油通過缸壁進入缸內。

損害：

長期的燒機油所帶來的損害發起機油量減少，光滑體系變差，磨損較大，冷卻效果下降，簡單過熱，關于發起機內的清洗效果也會比較差。

檢測方法：

定時查看發起機機油油位，車輛停止5分鐘以上，拔出機油刻度線，用紙巾擦拭潔凈，然后再插回去，再拔出來，刻度在MIN和MAX之間歸于正常。還有發動后調查尾氣有沒有冒藍煙，以及看排氣管是否有藍色油體。

二、多機油

原因：

現在的發起機直噴技能中都會在發動時噴大量汽油，有時由于噴發過量焚燒不完全，氣缸壁壓力過大，將汽油噴進機油里。正常汽油在發起機溫度上來后就會蒸發，不過在頻頻的冷發動和冰冷的北方，就會導致機油溫度上不去，汽油不簡單蒸發，所以就呈現機油不斷增多的問題。

損害：

正常的機油運用是粘稠的，能夠堅持對發起機的光滑，不過當機油與過多未蒸發的汽油混合后，就會變得漸漸稀釋，光滑效果下降，也會導致密封性下降，污染物的進入，有些乳化現象就是機油稀釋密封下降，然后導致水等不相容雜物進入所形成的，繼而形成發起機的磨損嚴重。

檢測方法：

同上，檢測機油刻度線，假如增多，聞聞機油是否有汽油的滋味，假如有，闡明機油內現已混入了汽油。假如有乳化，闡明進入不相容雜物，及時替換機油。

所以從以上來看，機油呈現問題，多半都是氣缸的密封欠好，液體錯位流竄然后導致的問題。在車輛日常的運用中，我們一定要定時對車輛的各項目標進行維護，定時保養，及時發現問題及時解決，以免對車輛形成不可逆傷害。